產(chǎn)品中心?
“在深圳經(jīng)常可見一個(gè)路口豎著路燈、監(jiān)控等七八根桿，帶來重復(fù)審批、重復(fù)建設(shè)、重復(fù)施工，為什么不能整合在一起？”10月27日，深圳市人大代表就“信息基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范與整合”約見深圳市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市交通運(yùn)輸委、市城管、市公安、市交警等部門，呼吁深圳盡快實(shí)現(xiàn)“多桿合一”。
“大家看這兩張圖。上圖是我上周末在南山一個(gè)路口拍的，這里豎著七八根桿，除了路燈桿、監(jiān)控桿、交警指示牌、交委指示牌，還有行人告示牌、運(yùn)營(yíng)商通信桿，帶來重復(fù)審批、重復(fù)建設(shè)、重復(fù)施工，既影響市容環(huán)境，又影響政府效率和投資。”領(lǐng)銜此次約見的深圳市人大代表王海龍建議，將路燈、監(jiān)控全部整合在一起，一根桿解決所有問題。
這一建議得到公安、城管等多個(gè)部門的肯定。深圳市交通設(shè)施局調(diào)研員陳淑表示，深圳路面桿確實(shí)建得非常多。首先要建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，然后再結(jié)合道路改造進(jìn)行整合。如果進(jìn)行道路改造就按新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，如果是老路，則在現(xiàn)有基礎(chǔ)上整合、做減法。“不可能花很多錢再把路的桿件重新修一遍，否則更浪費(fèi)納稅人的錢。”她說。
據(jù)深圳市燈光中心主任黃亞介紹，經(jīng)測(cè)算，全市24萬桿路燈，如果全部連線路和改造，初步要500億元，投入比較大。
“目前，我們想以福田區(qū)僑香路的改造為試點(diǎn)，將僑香路打造成智慧道路，計(jì)劃春節(jié)前動(dòng)工，建成示范路。同時(shí)，已對(duì)福田口岸和深圳灣口岸進(jìn)行了梳理，近期還可能挑一些重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段進(jìn)行前期摸底。明年，市交委準(zhǔn)備對(duì)全市所有道路的路牌桿進(jìn)行梳理。不會(huì)再增加，只有拆和合并。”陳淑說。
在深的廣東省人大代表劉林則提醒，標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)避免形成壟斷，且應(yīng)盡快建立一個(gè)聯(lián)席會(huì)議制度。深圳市經(jīng)信委信息安全處副處長(zhǎng)汪炳炎表示，協(xié)調(diào)機(jī)制正在建立中，將涉及人居環(huán)境、公安、交委、通信管理局，以及三大運(yùn)營(yíng)商等多個(gè)部門。
由于深圳新開發(fā)區(qū)域前海不僅實(shí)現(xiàn)“多桿合一”，還解決了路面“多箱合一”，以及地下網(wǎng)絡(luò)的管道整合等問題。當(dāng)日，深圳市人大常委會(huì)也請(qǐng)來前海管理局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹前海的智慧路燈建設(shè)情況。
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2. 鋁合金監(jiān)控桿核心特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
輕量化：密度僅為鋼的1/3，便于運(yùn)輸和安裝，降低施工成本。
耐腐蝕：天然氧化層防銹，適合沿海、高濕度等惡劣環(huán)境，壽命可達(dá)20年以上。
強(qiáng)度高：鋁合金經(jīng)熱處理后抗拉強(qiáng)度高，可抗8-10級(jí)大風(fēng)。
美觀性：表面可陽(yáng)極氧化或噴涂，顏色多樣（如銀色、黑色），造型現(xiàn)代簡(jiǎn)潔。
環(huán)保節(jié)能：可100%回收，無污染，部分型號(hào)支持太陽(yáng)能供電集成。 -
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郵箱：bjdalong@126.com
主營(yíng)產(chǎn)品：監(jiān)控桿,監(jiān)控立桿,監(jiān)控設(shè)備箱,室外防水設(shè)備箱